Astăzi nu trebuie să fii curajos pentru a cumpăra o mașină electrică, ci doar bine informat. În cei 16 ani care au trecut de atunci, mașinile electrice au depășit stadiul de segment de nișă pentru entuziaști și au devenit o opțiune reală de călătorie în aproape orice segment al pieței auto, de la mașini de oraș până la SUV-uri dedicate familiilor.

Pentru a te ajuta să iei cea mai bună decizie când vine vorba despre o electrică, publicația AUTOCRITICA la care scriu de la lansarea din 2021 organizează în această perioadă a treia ediție a turului cu mașini electrice EUROCHARGE by Schaeffler.

Ce se întâmplă în EUROCHARGE by Schaeffler

Pe scurt, suntem 21 de oameni și plecăm la drum cu 8 mașini electrice timp de 11 zile prin România, Ungaria, Austria și Germania. În total, vom parcurge aproximativ 4.500 de kilometri.

Avem 64 de formulare și 64 de Excel-uri care așteaptă să fie completate. Vom completa date pentru 20 de indicatori de performanță și eficiență în fiecare zi pentru fiecare mașină electrică în parte.

Cu excepția unor zile libere, la finalul fiecărei zile analizăm toate aceste date și îți spunem, pentru fiecare mașină electrică în parte:

• cât de repede se încarcă bateria
• care sunt costurile reale de încărcare
• care este consumul mediu de energie electrică
• care este autonomia reală

Vei găsi aceste date sub forma unui raport zilnic de călătorie pe AUTOCRITICA. Și le vei găsi, într-o interpretare proprie, și în acest newsletter de tehnologie pe care îl citești acum.

Abonează-te la newsletterul Patru Biți și primești în inbox toate datele și informațiile relevante despre EUROCHARGE by Schaeffler.

Subscribe now

Cele 8 mașini electrice despre care vei afla toate aceste informații sunt următoarele, cu mențiunea că link-urile duc către paginile de prezentare ale fiecărui model electric de pe AUTOCRITICA:

• SUV-ul compact Audi Q4
• SUV-ul de segment mediu BYD Sealion 7
• SUV-ul de segment mediu Mazda CX-6e
• SUV-ul de segment mediu Mercedes-Benz GLC Electric
• SUV-ul de segment mare Porsche Cayenne Electric
• Hatchback-ul subcompact Renault 5
• Hatchback-ul subcompact Volkswagen ID.Polo
• Sedanul de segment mare Volvo ES90

Practic, avem (aproape) de toate pentru toți: două hatchback-uri subcompacte, un SUV compact, trei SUV-uri de segment mediu, un SUV de segment mare și un sedan de segment mare. Cele două hatchback-uri subcompacte sunt potrivite mai degrabă pentru oraș decât pentru autostrăzile pe care le vom parcurge noi, însă este practic o oportunitate să înțelegem concret de ce sunt capabile și într-un mediu în care nu se simt chiar atât de bine.

Am scris pe AUTOCRITICA un articol cu detalii despre locurile în care vom ajunge în EUROCHARGE by Schaeffler și cine sunt cei 21 de oameni care vor participa la acest road trip.

Citește articolul aici

Și, ca să știi concret de unde plecăm, merită să-ți spun că, potrivit celor mai recente date, la nivel european, peste 25% dintre mașinile noi vândute sunt electrice, iar vara acestui an a adus noi recorduri pe principalele piețe auto ale continentului, cu cote de piață de 38% în Franța și 32% în Germania. În plus, în Norvegia, Islanda, Suedia, Danemarca, Țările de Jos, Belgia și, cel mai recent, în Finlanda se vând deja mai multe mașini electrice decât mașini cu motoare termice (benzină + diesel).

Potrivit datelor preliminare, piața globală a crescut pentru al doilea an consecutiv și a ajuns în 2025 la aproape 285 de milioane de unități. Creșterea livrărilor cu 8% comparativ cu 2024 nu a fost însă nici pe departe suficientă pentru a ajunge la recordul de 350 de milioane de unități înregistrat în 2021.

Vânzările de laptopuri și calculatoare din 2021 au fost cu peste 30% mai mari comparativ cu 2019 ca urmare a tendinței accelerate de introducere a conceputului Work From Home, care a determinat numeroase companii și persoane fizice să cumpere laptopuri sau să înlocuiască unitățile deținute cu altele mai performante.

Ulterior, acest segment de piață a coborât cu 17% la aproximativ 292 de milioane de unități în 2022, pentru ca ulterior să înregistreze o nouă scădere cu 11% în 2023.

Datele IDC includ vânzările de laptopuri, calculatoare desktop și workstation-uri, în timp ce tabletele și serverele sunt contorizate separat.

Marii integratori de laptopuri și calculatoare și-au majorat fără excepție vânzările pe parcursul anului trecut. Cel mai mare progres a fost raportat de Lenovo, care a comercializat aproape 71 de milioane de unități, în creștere cu 15% comparativ cu 2024. De altfel, pentru Lenovo a fost cel mai bun an de după 2021, când livrase aproape 82 de milioane de unități.

HP a crescut în același ritm cu piața (+8%) și se menține pe locul 2 în topul mondial, în timp ce Dell a înregistrat o creștere cu numai 5%, însă ocupă confortabil locul 3. Pe parcursul ultimelor 5 ani, Dell are cea mai slabă evoluție dintre integratorii din top 5, cu livrări cu peste 30% mai mici comparativ cu recordul din 2021.

Între timp, Apple a crescut cu 11%, într-un ritm mai alert decât media pieței, la aproape 26 de milioane de unități, în timp ce Asus a raportat o creștere cu 13%, la aproape 21 de milioane de unități.

Împreună, toți ceilalți producători au înregistrat o creștere medie a livrărilor cu numai 1,4%, la 69 de milioane de unități. Cu alte cuvinte, primii 5 integratori la nivel mondial și-au consolidat pozițiile și au acoperit în total peste 75% din livrările globale.

Lenovo a înregistrat în 2025 cea mai mare cotă de piață din ultimii 5 ani, întrucât 24,9% dintre unitățile vândute la nivel global au purtat sigla producătorului chinez. Acesta și-a consolidat astfel prima poziție în detrimentul HP, care și-a stabilizat cota de piață la puțin peste 20% în ultimii 3 ani.

Dintre producătorii de top, Dell a avut cea mai modestă evoluție în ultimii 5 ani, întrucât cota de piață a americanilor a scăzut de la aproape 17% în 2021 la 14,4% în 2025. Una dintre posibilele explicații este decizia controversată de a renunța la mărci tradiționale precum XPS, Latitude, Inspiron și Precision. De altfel, Dell a revenit parțial asupra acestei decizii la începutul acestui an, când a anunțat întoarcerea mărcii XPS în gama de laptopuri.

Între timp, Apple și-a majorat încet, dar sigur, cota de piață pe parcursul ultimilor trei ani și a încheiat 2025 cu o cotă de piață de 9%. O traiectorie foarte asemănătoare au avut și taiwanezii de la Asus, care au crescut în 2025 la 7,2%, cea mai mare cotă de piață din ultimii 5 ani.

Previziuni pentru 2026: vânzările vor scădea cu 11%

IDC anticipează că vânzările de laptopuri și calculatoare vor scădea în 2026 la nivel global cu 11,3%, la aproximativ 252,5 milioane de unități.

Analiștii companiei își bazează calculele pe numeroase provocări cu care se confruntă industria în prezent. Pe de o parte, oferta redusă de memorii RAM și SSD-uri pentru utilizatorii finali a generat deja creșteri de prețuri ca urmare a cererii semnificative provenite din partea marilor integratori de centre de date, în timp ce conflictul din Orientul Mijlociu are de asemenea potențialul de a perturba aprovizionarea producătorilor cu materii prime esențiale pentru producția de componente hardware.

IDC estimează că, în contextul creșterilor de prețuri la componente, valoarea totală a pieței de laptopuri și calculatoare se va majora cu 1,6%, la 274 de miliarde de dolari, în ciuda scăderii livrărilor cu peste 11%.

În acest context, IDC anticipează că una dintre strategiile producătorilor va fi să reducă specificațiile tehnice ale laptopurilor și calculatoarelor, în special în ceea ce privește cantitatea de memorie RAM sau spațiul de stocare, pentru a putea oferi prețuri mai accesibile.

În mod ironic, este posibil ca cea mai bună strategie din acest punct de vedere să o aibă Apple. Producătorul american a lansat recent noul laptop MacBook Neo, pe care l-a poziționat ca specificații și preț sub gama MacBook Air, care până acum era cea mai accesibilă opțiune pentru utilizatorii finali.

În prezent, pe piața din România, MacBook Neo are un preț de pornire de 3.400 lei, în timp ce MacBook Air M4 costă minim 4.500 lei, iar un MacBook Air M5 pleacă de la 6.000 lei.

Abonează-te la Patru Biți și primești analize despre tehnologie și reportaje despre produse, servicii sau evenimente din industria tech la tine în inbox.

Subscribe now